أول سفينة مدفوعة بالأمونيا في العالم تضرب الصيد

واحدة من أكبر المشكلات البيئية في السفن التي تعتمد على الأمونيا هي الإفراج المحتمل لأكاسيد النيتروجين. “بدلا من CO₂يقول برواليديس: “ما يساهم في ظاهرة الاحتباس الحراري يمكن أن ينتهي بأكاسيد النيتروجين المميتة للتنفس”. ويضيف: “من أجل عدم استبدال أحد الملوثين لآخر ، يجب أن تشمل أنظمة محرك الأمونيا تقنيات التحكم في الانبعاثات من أجل منع أكاسيد النيتروجين الضارة من دخول الغلاف الجوي”.

البديل الواعد لمحركات الاحتراق هو خلايا الوقود التي تحركها الأمونيا والتي تولد الكهرباء دون إنشاء انبعاثات أكسيد النيتروجين. من خلال تجنب خلايا الوقود الكاملة تمامًا ، يمكن أن تظل خلايا الوقود هذه محتوى النيتروجين من الأمونيا في شكلها الخامل ، مما يزيل المخاطر الصحية المهمة.

تأخير في وقود الأمونيا الفايكينجيرجي

على الرغم من التحديات ، يعتقد الخبراء أن الأمونيا يمكن أن تصبح وقودًا رئيسيًا – ولكن ليس بين عشية وضحاها. “تسببت صناعة الشحن في نقل كبير إلى الغاز الطبيعي قبل عشرين أو ثلاثين عامًا لأنها اعتقدت أنها كانت وقود المستقبل. يقول بروساليديس: “الآن نعلم أنها لم تكن الخطوة الصحيحة”.

عند العودة إلى الماضي في معابر الوقود السابقة ، وجد أن كل تحول – من البخار إلى النفط إلى الغاز الطبيعي – كان لمدة 20 عامًا تقريبًا للوصول إلى التبني الكامل. إنه يتوقع جدولًا مشابهًا لإدخال الأمونيا أو الهيدروجين. “علينا أن نتحلى بالصبر بينما نبقى في جهودنا ولا نشعر بالإحباط بسبب التحديات المبكرة”.

وقال هنريت أندروم إن هذا المنظور يتوافق مع نائب رئيس التوازن في تكنولوجيا المتجددة والكربون. IEEE Spectrum عندما طلبت من الجمهور التحلي بالصبر: “نحن لا نحل مشكلة صغيرة فقط للسفينة. إنه جزء من الصورة العامة. ستكون نقطة انطلاق لبناء السوق لوقود الكربون الصفر. “

يتم الآن تسليم Eidsvik's Ammonia -Ammonia -Viking Energy في عام 2026.القسم

منذ أن اكتسبت الأمونيا والهيدروجين الجر كوقود بحري ، يمكن أن تلعب الموانئ البحرية دورًا حاسمًا في حل مشكلة بيض الدجاج الأمونيا. تكون شركات الطاقة حريصة عندما يتعلق الأمر بالاستثمار في بنية تحتية بديلة للوقود إذا لم يتم تشغيل سفن مع الوقود الجديد ، وترغب Schiffbauer في تجنب مئات الملايين من الدولارات لبناء السفن ، والتي لا يوجد فيها إمدادات مستمرة للوقود.

يقول بروساليديس: “Seehafen يخضع بالفعل لتحويل الطاقة”. “سيكون من المنطقي إنتاج وتخزين وتكون مراكز الطاقة للعمل وقود بديل لخلايا الوقود والأجهزة الأخرى لتوليد الكهرباء.” وبهذه الطريقة ، يمكن أن تحقق الموانئ ربحًا وفي الوقت نفسه تفكك الجمود والمساهمة في جهود إزالة الكربون العالمية.

على الرغم من وجود مخاوف بشأن انبعاثات أكسيد النيتروجين ، إلا أن الشركات إدراج الشراكة التي تعمل على تعزيز طاقة الفايكنجوفقًا للتقارير ، وفقًا لنظام الجمع ، فإن المشابهة للمحفزات في أنظمة انبعاثات السيارات ، لتصفية المنتجات الثانوية الضارة. تقنية المعروفة باسم التخفيض الحفاز الانتقائي تحول أكاسيد النيتروجين إلى النيتروجين والماء. محفزات انزلاق الأمونيا تلتقط الأمونيا غير المنقوشة وكسرها في نفس المنتجين البطيئين.